衡阳火车站调车员:为客运列车“穿针引线”

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年05月30日

  :2月12日11时56分,衡阳火车站一站台,一列空空的搭客列车慢慢驶入车站1股道。两名铁路工作人员站在列车车门处,手中的对讲机里不时传来喊话声。...

  2月12日11时56分,衡阳火车站一站台,一列空空的搭客列车慢慢驶入车站1股道。两名铁路工作人员站在列车车门处,手中的对讲机里不时传来喊话声。

  “大师放松去食堂吃个午饭,后面接着干。”待列车停稳,功课临时告一段落,一名年轻的小伙一边说,一边带着其他人向远处走去。

  他们是衡阳火车站运转车间四调调车组的调车员,措辞的年轻人名叫王凯,本年27岁,是该车间目前最年轻的调车长。

  搭客列车调车员,干的是“穿针引线”活儿。列车从车站始发前,他们要把列车编排好拉到站台;终到列车进站后,他们要把列车牵引至车库。

  再过约1小时,王凯和伙伴们编组的这趟列车就将挂上“K6629次”,载着搭客南下开往广州。

  “始发列车开车前,我们要从客车整备所里把整备完毕的车底挂运上线,确保平安误点开车。”王凯引见,搭客列车达到最终目标地后,等搭客全数下车,调车员又会及时把车底拖走,挂运到客车整备所。

  此时,在距离衡阳火车站1.5公里外的客车整备所内,正一片忙碌:存车场轨道上停满了一节节空客车底,若干名调车员在车辆与线路间来回驰驱,电台的呼喊应对声、机车的汽笛声不停于耳……

  衡阳火车站运转车间党总支书记资丰凯引见,搭客列车车底整备有一套完整的功课流程,涉及多个部分,一般耗时较长。调车员在确保平安的同时,必需快速对车底进行“摆渡”“重组”,才能保障列车误点开行。

  本年春运期间,因为临客的开行,衡阳火车站的始发列车由此前的3趟增至11趟,调车员的工作量也增大了。可他们的身影总会在搭客进站上车前,悄悄分开。

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